車種名タ行
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トヨタGR86 スバルBZR R3.8~フロントトップシェード スモークタイプ カット済みカーフィルム(単色タイプ)
リンテックウィンコススタンダードシリーズ
GY−3IR(断熱原着スモーク4%)濃い
GY−5IR
GY−15IR
GY−30IR
GY−45IR(断熱原着スモーク44%)うすい
他社メーカー染色ブラウン27%
ピュアゴースト88
ゴースト2ネオAR79
ゴースト2ネオAR79
ファンキーゴーストPR99
から選択出来ます。 -
タウンエース 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) CR27V
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
トヨタ C-HR(CHR)H28.11~NGX50 ZYX10系フロントトップシェード スモークタイプ カット済みカーフィルム(スモーク)
リンテックウィンコススタンダードシリーズ
GY−3IR(断熱原着スモーク4%)濃い(断熱原着スモーク4%)濃い
GY−5IR(断熱原着スモーク7%)
GY−15IR(断熱原着スモーク15%)
GY−30IR(断熱原着スモーク30%)
GY−45IR(断熱原着スモーク45%)うすい(断熱原着スモーク44%)うすい
他社メーカー
染色ブラウン15%
染色ブラウン27%
ゼノン2ゴーストAR8485
ピュアゴースト88
ゴースト2ネオAR79
ファンキーゴーストPR99
から選択出来ます。 -
デュエット 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H10.9~16.5M100A M101A M110A M111A
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
ツーリングハイエース 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H11.8~14.5
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
チェイサーS63.8~ 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H4.10GX81 JZX81 SX80 LX80 MX83
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
チェイサー 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H8.9~13.6JZX100 JZX101 JZX105 GX100 GX105 SX100 LX100
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
チェイサー 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H4.10~8.9JZX90 JZX91 GX90 LX90 SX90
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
タウンエースバン 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H8.10~CR41V CR42V
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
タウンエースバン s402m 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H20.02~
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
タウンエース 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H5.8~8.9CR22G CR21G CR29G CR31G CR38G
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
ダイナ トヨエースダブルキャブ TRY220系 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク)
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
ターセル 3ドア 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H6.9~10.12EL51 EL53 EL55 NL50
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
ターセル 3ドア 高品質、高精度、高透明カット済みカーフィルム(スモーク) H2.9~6.9EL41 EL43 EL45 NL40
ヘラと濃縮施工液付
プロが現場で使用している道具を提供します。
市販では買えない
プロが現場で使っている
高性能、高耐久、高透明の
リンテック製断熱原着フィルムです。原着フィルムなので
色がほとんど褪せません
(市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります)
原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体)製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。カット済みなので
いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。
バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって2〜6分割)されています。
ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません)
内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。
内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工)してお使いくだされば貼り易くはなります。 -
チェイサー100系 カット済みトップシェード(ハチマキ)フィルム
リンテックウィンコススタンダードシリーズ
GY−3IR(断熱原着スモーク4%)濃い(断熱原着スモーク4%)濃い
GY−5IR(断熱原着スモーク7%)
GY−15IR(断熱原着スモーク15%)
GY−30IR(断熱原着スモーク30%)
GY−45IR(断熱原着スモーク45%)うすい(断熱原着スモーク44%)うすい
他社メーカー
染色ブラウン15%
染色ブラウン27%
ゼノン2ゴーストAR8485
ピュアゴースト88
ゴースト2ネオAR79
ファンキーゴーストPR99
から選択出来ます。 -
タウンエースノア カット済みトップシェード(ハチマキ)フィルム
リンテックウィンコススタンダードシリーズ
GY−3IR(断熱原着スモーク4%)濃い(断熱原着スモーク4%)濃い
GY−5IR(断熱原着スモーク7%)
GY−15IR(断熱原着スモーク15%)
GY−30IR(断熱原着スモーク30%)
GY−45IR(断熱原着スモーク45%)うすい(断熱原着スモーク44%)うすい
他社メーカー
染色ブラウン15%
染色ブラウン27%
ゼノン2ゴーストAR8485
ピュアゴースト88
ゴースト2ネオAR79
ファンキーゴーストPR99
から選択出来ます。 -
トレノAE111 カット済みトップシェード(ハチマキ)フィルム
リンテックウィンコススタンダードシリーズ
GY−3IR(断熱原着スモーク4%)濃い(断熱原着スモーク4%)濃い
GY−5IR(断熱原着スモーク7%)
GY−15IR(断熱原着スモーク15%)
GY−30IR(断熱原着スモーク30%)
GY−45IR(断熱原着スモーク45%)うすい(断熱原着スモーク44%)うすい
他社メーカー
染色ブラウン15%
染色ブラウン27%
ゼノン2ゴーストAR8485
ピュアゴースト88
ゴースト2ネオAR79
ファンキーゴーストPR99
から選択出来ます。