YL1YT
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テスラモデルY YL1YT系 2022.1～サンルーフ（前部のみ、または後部のみ）高精度、高品質、高透明 断熱カット済みカーフィルム（スモーク）
ヘラと濃縮施工液付 プロが現場で使用している道具を提供します。 市販では買えない プロが現場で使っている 高性能、高耐久、高透明の リンテック製断熱原着フィルムです。 原着フィルムなので 色がほとんど褪せません （市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります） 原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体）製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。 カット済みなので いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。 バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって２〜６分割）されています。 ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません） 内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。 内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工）してお使いくだされば貼り易くはなります。 元の価格は ¥10,000 でした。¥7,500現在の価格は ¥7,500 です。オプションを選択 この商品には複数のバリエーションがあります。 オプションは商品ページから選択できます -
テスラモデルY YL1YT系 2022.1～サンルーフ高精度、高品質、高透明 断熱カット済みカーフィルム（スモーク）
ヘラと濃縮施工液付 プロが現場で使用している道具を提供します。 市販では買えない プロが現場で使っている 高性能、高耐久、高透明の リンテック製断熱原着フィルムです。 原着フィルムなので 色がほとんど褪せません （市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります） 原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体）製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。 カット済みなので いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。 バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって２〜６分割）されています。 ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません） 内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。 内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工）してお使いくだされば貼り易くはなります。 元の価格は ¥20,000 でした。¥15,000現在の価格は ¥15,000 です。オプションを選択 この商品には複数のバリエーションがあります。 オプションは商品ページから選択できます -
テスラモデルY YL1YT系 2022.1～高精度、高品質、高透明 断熱カット済みカーフィルム（スモーク）
ヘラと濃縮施工液付 プロが現場で使用している道具を提供します。 市販では買えない プロが現場で使っている 高性能、高耐久、高透明の リンテック製断熱原着フィルムです。 原着フィルムなので 色がほとんど褪せません （市販の安価なフィルムは色糊タイプといい、接着層に色をつけていて太陽光にもっともさらされる為、ひと夏で色が飛んでしまうようなフィルムもあります） 原着フィルムとは接着層には色はつけずPET(フィルム本体）製造過程で色を混ぜ込んでいるため極めて均一なのが特長。 カット済みなので いちいち型を取ってロールのフィルムをカットする必要がありません。 バックガラスはフィルムにシワのできないように最適に分割(車種、型式、アールのきつさによって２〜６分割）されています。 ドア部分は外から見て隙間のできないような大きさにカットされていますので(ガラスより大きなことはありません） 内張りは取り外して施工する事をお勧めします。取り方はディーラーで聞けば教えてくれます。 内張りを取らないで貼るのであれば必要に応じて縦または下の部分をカット(加工）してお使いくだされば貼り易くはなります。 元の価格は ¥14,000 でした。¥9,800現在の価格は ¥9,800 です。オプションを選択 この商品には複数のバリエーションがあります。 オプションは商品ページから選択できます
